Scala TT: scala 1: 120, calibro 12mm. Una scala con una storia interessante, se infelice.
“Eureka!” Questo è il motto della mia nativa California. In greco antico significa “l’ho trovato!” Sono uno scalatore N da molto tempo. Ho iniziato a modellare su scala N da adulto perché i miei treni HO della mia infanzia occupavano troppo spazio. Ma ho sempre desiderato qualcosa di un po ‘più grande della scala N … qualcosa tra N e HO. Diventando l’esperto di modellismo ferroviario, mi sono immerso nella ricerca sugli aspetti del modellismo ferroviario con cui non ero abituato. Questa ricerca mi ha portato alla scala TT. Eureka!
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Cos’è la bilancia TT?
La scala TT è in scala 1: 120 o in dieci piedi in quella in pollici. Usa binari con binari calibrati a 12mm. Rispetto alla scala N, che è 1: 160, la scala TT è più grande del 33%. D’altra parte, la scala HO, a 1: 87.1, è ancora sostanzialmente più grande della scala TT.
La scala 1: 120 è ancora in uso oggi in alcune applicazioni industriali e hobbistiche al di fuori della modellistica ferroviaria.
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Storia della scala TT
L’ingegnere automobilistico Hal Joyce introdusse la scala TT per modellare la ferrovia nel 1945. All’epoca TT era la più piccola scala di ferrovie modello disponibile. Joyce ha fondato la società H.P. Prodotti (nessuna relazione con Hewlett Packard) e prodotti kit di modelli ferroviari in scala TT. Anche altri produttori di TT negli Stati Uniti si sono concentrati sui kit.
Alla fine degli anni ’60 e all’inizio degli anni ’70, il marketing aggressivo della scala N e la mancanza di RTR (ready to run), i treni scala TT spingevano TT fuori dal mercato americano.Tuttavia, questo orfano americano trovò una casa in tutti i posti dell’Unione Sovietica. La scala TT rimane popolare oggi in Russia, Germania e altre nazioni dell’Europa orientale. Oggi la maggior parte dei prodotti in scala TT sono pronti per essere utilizzati, ma quasi tutti sono prototipi europei.
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Un altro fattore nel declino americano
I ferrovieri di modello amano i dettagli. E penso che i costruttori di kit potrebbero essere più preoccupati dei dettagli rispetto ad altri modellisti. I kit scala TT, per la maggior parte, erano parti metalliche stampate. La stampa di metalli non produce il livello di dettaglio che i treni di modelli più recenti ottengono con le plastiche stampate a iniezione.
Invece di entrare nello stampaggio a iniezione, H.P. I prodotti, il creatore della scala TT, hanno lasciato il modello ferroviario per perseguire l’attività di stampaggio dei metalli. Se H.P. aveva investito nello stampaggio a iniezione e prodotto set di treni pronti all’uso, chissà dove sarebbe oggi TT.
Tuttavia, lo stato della scala TT in America oggi è simile a quello della scala S negli anni ’70. Gli scalatori TT americani possono guardare alla scala S come esempio di scala modellistica del Rinascimento e avere speranza.
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Tillig Modellbahnen
L’azienda tedesca Tillig potrebbe essere il più grande produttore di scala TT oggi. Negli Stati Uniti, i prodotti Tillig vengono importati da EuroTrain Hobby.
A circa $ 70US, i set di partenza TT Tillig sono certamente competitivi con i set di partenza americani della scala HO e N. I set low-end di Tillig sono economici e mirati al mercato dei bambini. In linea con ciò, hanno una pista integrata per il fondo stradale chiamata Bedding Track, che utilizza il sistema Unijoiner di Kato.
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Mehano
Mehano, una società con sede in Slovenia (ex Jugoslavia) produce anche prototipi europei prodotti in scala TT Pochi modellisti americani prendono sul serio Mehano perché conoscono solo le locomotive di fascia bassa che Mehano produce per le compagnie ferroviarie di modelli americani. Pochi americani hanno familiarità con i treni europei di alta gamma di Mehano, che possono includere decoder LokSound DCC.
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Un’industria americana del cottage
Il prototipo americano del modello in scala TT è ora un’industria americana. Purtroppo gli americani offrono ancora principalmente kit piuttosto che prodotti RTR.
Possum Valley Models (PVM) offre una serie di kit prototipo americani, ma la loro disponibilità a volte è limitata. PVM offre kit di conversione per i “Big Rugged Trains” di Lionel, etichettati come scala 1: 120, che li rende locomotive su scala TT, anche se non sono sicuro che le persone di Lionel ne siano consapevoli o meno. Conosco un certo numero di persone che sarebbero felici di vedere Lionel motorizzare queste locomotive, anche se data la scarsità di binari a scartamento TT e vagoni ferroviari nel mercato americano il punto sarebbe discutibile.
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Alcuni pensieri sulla scala TT in America
Negli anni ’80 qualcuno tentò di reintrodurre la scala TT in America con il set Berliner TT-Bahnen U.S.A. La Berliner TT Bahnen è stata acquisita da Tillig. Negli anni ’90 Tillig ha sperimentato la commercializzazione di una locomotiva EMD FP7 negli Stati Uniti. Nessuno di questi tentativi ha avuto un grande impatto in America.
Ma il set BTTB era un prototipo tedesco, e il tentativo Tillig era una locomotiva senza traccia o auto aggiuntive. Quando qualcuno introduce un prototipo di TT set americano, credo che la scala TT troverà di nuovo la sua sede in America. Nel frattempo, so che quei robusti individualisti che possiedono ancora lo spirito di indipendenza americano continueranno a lavorare con i kit e le scalfitture in scala 1: 120. Perché lo chiedi? Per amore del look and feel di TT.
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Cosa pensi?
Cosa ne pensi della scala TT? Se qualcuno dovesse produrre prototipi di treni americani in scala TT, quali ferrovie, locomotive e automobili pensi che dovrebbero iniziare?
