Track grade è la pendenza di un binario ferroviario. Il grado di traccia è espresso come la percentuale del suo aumento per la lunghezza della sua corsa. Ad esempio, se si dispone di 100 pollici di binari ferroviari modulari e il treno sale di un pollice, il grado è 1 percento. Quando 25 pollici di binario aumentano di 1 pollice, il grado è 4 percento. Voto massimo è la pendenza più ripida che i tuoi treni possono scalare. I voti ben pianificati possono rendere interessante un layout. Quelli mal pianificati possono essere un disastro.

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    Qual è il mio grado massimo?

    La semplice risposta che sentirete da molti appassionati di modellini di ferrovie è di non usare mai più gradi del 2%. Tuttavia, questa non è la risposta finale. Il più grande produttore di materiali per modellismo ferroviario su strada, Woodland Scenics, offre una schiuma di inclinazione flessibile per la classificazione di modelli di treni ferroviari in gradi del 2 percento, 3 percento e 4 percento, e continuano a venderli.

    Questi gradi non sono molto ripidi per i treni modello, ma sono gradi ripidi per i treni della vita reale. Nel settore della vita reale ci sono tre classi di gradi: dallo 0,8% all’1% è “leggero”, dall’1% all’1,8% è “pesante” e qualsiasi valore superiore all’1,8% è “di grado montano”.

    A causa di questa limitazione nei treni della vita reale, alcuni costruttori di ferrovie modello prototipo ridicolizzeranno qualsiasi grado più ripido del 2 percento, chiamandoli “trenini giocattolo”.

    Il voto massimo è spesso dettato dallo spazio di layout disponibile. Il requisito implicito è che se si sta costruendo un piccolo layout dovrebbe essere piatto. Ma perché non una ferrovia di montagna sopra un ovale piatto o la figura otto?

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    Numero massimo di tracce e problemi di treno

    Il voto massimo dipende da tre fattori: la potenza delle tue locomotive, il peso delle tue locomotive, il numero e il peso delle vetture nei tuoi treni. Che il potere della locomotiva sia un fattore è buon senso; una locomotiva debole non tirerà molte macchine su un grado. Ma come il peso della locomotiva influisca sul massimo grado non è così ovvio. Maggiore è il peso, maggiore è la trazione. Ciò significa che le ruote delle locomotive più leggere possono scivolare dove le locomotive più pesanti possono salire di un grado. Le locomotive su scala più grande possono gestire gradi ripidi meglio di scale più piccole. Le buone locomotive su scala N possono trainare circa 15 auto con una pendenza del 4%. Ma per alcuni modellisti, 15 macchine sono un treno troppo corto.

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    I gradi, come le curve, riguardano lo spazio

    Con le curve dei binari del treno la preoccupazione è la larghezza dello spazio a nostra disposizione. Mentre le curve possono essere utilizzate per rompere la monotonia di tratti rettilinei lunghi di una pista, girando un treno con una curva di 180 gradi, una necessità per i layout di corsa continua, si applicano i limiti di un stretto disposizione.

    Con la modellistica, i gradi possono anche essere utilizzati per rendere il layout visivamente più accattivante. Ma i layout interessanti passano frequentemente da una traccia all’altra su ponti o cavalletti. E guadagnando un’altezza sufficiente per un sopra / sotto a corto il layout della ferrovia modello è dove i gradi diventano una sfida.

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    Distanze del cavalcavia del modello ferroviario

    La tabella elenca i giochi in varie scale per ponti e gallerie. La National Model Railroad Association (NMRA) non elenca gli standard per le distanze tra tunnel e ponti. I loro standard di spazio verticale sono basati sulla loro dimensione “H”.

    I produttori di pilastri a cavalletto e portali di gallerie generalmente superano questa dimensione in misura sufficiente a tener conto dell’altezza delle rotaie per la maggior parte dei binari ferroviari. Tuttavia, vi sono numerosi casi in cui i prodotti di gallerie per tunnel non dispongono di spazio sufficiente per i modelli di locomotive e automobili moderne. I pantografi sulle locomotive elettriche aumentano anche i requisiti di spazio.

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  • 05 di 09

    Grading Runs for a Crossover

    Al fine di sollevare una pista da attraversare su se stessa, come in una semplice figura otto, è necessario un grado che aumenterà la traccia fino all’altezza di gioco. La tabella dei giochi include le lunghezze delle corse necessarie per portare la traccia all’altezza specificata per i gradi 2 percento, 3 percento e 4 percento in varie scale.

    Ricorda che la traccia deve anche tornare al suo livello iniziale, quindi è necessaria questa lunghezza del grado su ciascuna estremità del ponte. Il diagramma mostra i layout dei crossover in scala N per il 2% e il 4% di gradi. Le tracce ascendenti sono in verde e le tracce discendenti sono in rosso. Il layout del 2 percento richiede oltre 6 metri di lunghezza per il layout.

  • 06 di 09

    Dividi i tuoi voti di traccia

    Non è possibile abbreviare la lunghezza totale della traccia richiesta per un sovra / sotto, ma è possibile suddividere i voti a metà. Per fare questo si alza l’elevazione di base di una metà dell’altezza di spazio del tunnel. Quindi usi i voti per abbassare la traccia per il under e rilanciarla per l’over. Questa tecnica richiede quattro tipi di tracciati a mezza lunghezza invece di due tipi di tracciati a lunghezza intera. Può anche rendere il tuo layout più interessante da guardare.

    Il diagramma mostra la cifra N in otto con la divisione dei gradi. Il layout del 4 percento ora ha una lunghezza di 3 yard. Le curve esterne blu sono i punti medi dei gradi. Potremmo ulteriormente accorciare il layout rendendo le curve parte del voto. Tuttavia, i gradi curvi hanno ulteriori considerazioni.

  • 07 di 09

    Gradi di pista curva

    Quando si curva un grado, si aumenta la pendenza effettiva del grado. Più stretta è la curva, maggiore sarà la tua valutazione effettiva.

    Un esempio è una curva del raggio di 11 pollici con un grado del 4% in scala N. Una locomotiva di classe di consolidamento Athearn avrebbe tirato nove delle sue autovetture Overton su questa curva senza difficoltà. Se hai realizzato una curva del raggio di 8,5 pollici con una pendenza del 4%, il consolidamento dovrebbe solo tirare cinque delle sue vetture su questo grado di tornitura più stretto. Questo grado è alto 1 pollice, metà della scala N sopra / sotto l’altezza.

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    Locomotive a unità multiple

    Quando si trainano treni più lunghi, in particolare in scala N, è comune usare la pratica prototipale di trainare il treno con più locomotive. Questo aumenterà anche le dimensioni di un treno che può essere tirato su un grado, o il voto massimo per meno macchine.

    Nell’era del vapore, non era insolito per le ferrovie avere locomotive “ausiliarie” in attesa di essere aggiunte ai treni a gradi più ripidi. Mentre i moderni treni diesel prototipo di solito mettono tutte le locomotive nella parte anteriore del treno, alcuni modellisti mettono le locomotive nel mezzo di un treno.

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    Ghost Cars (Motorized Box Cars)

    Un’altra tecnica è quella di usare un’auto fantasma o “auto da imbroglione”. Questo è un vagone merci, di solito un vagone merci, che è motorizzato come le tue locomotive. Le auto fantasma vengono solitamente poste nel mezzo di un lungo treno o distanziate uniformemente su un lungo treno se ne viene utilizzata più di una. Randgust produce un kit per auto fantasma e Reality Reduced ha un video su come metterlo insieme.

    Suggerimenti

    • Costruisci sempre il tuo layout su strati di schiuma con il maggior numero di tracce nel punto medio del sollevamento incrociato. Quindi puoi sempre dividere i tuoi voti andando giù per la pista e su per la pista.
    • Metti alla prova i tuoi treni sul layout prima di incollare la schiuma e il binario del tuo grado. Assicurati che le tue locomotive possano navigare in tutti i tuoi turni e gradi, tirando il numero di auto che desideri.
    • Se i tuoi treni preferiti non possono funzionare sul layout, ripensa il tuo design. C’è sempre una soluzione, ma a volte ci vuole un po ‘per trovarla.