Informazioni sugli interruttori a molla
Gli interruttori sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. Gli switch sono progettati per consentire ai treni di scegliere più percorsi, ma a volte non è necessario il numero di opzioni.
Le ferrovie reali hanno utilizzato interruttori a molla per oltre 100 anni per rendere le operazioni ripetitive più facili e veloci. Un interruttore a molla consente ai treni di passare attraverso i punti da entrambe le direzioni divergenti quando si avvicina l’interruttore dai percorsi divergenti. (Questo sarebbe chiamato “punto finale”.)
Mentre il treno passa attraverso l’interruttore contro i punti, la molla si comprime permettendo al treno di passare senza deragliare e quindi di chiudere di scatto di nuovo quando ogni ruota si schiarisce. Questo evita di dover fermare per aprire e chiudere l’interruttore per impostare il percorso per il treno.
Quando un treno si avvicina al cambio dall’altra direzione (punto di fronte), la tensione della molla mantiene la traccia allineata per il percorso normale. In genere, qui viene posizionato anche un cavalletto o un motore che consente di lanciare l’interruttore per il percorso divergente nella situazione dispari.
Utilizza in treni modello
Le ferrovie modello usano anche interruttori a molla come un tipo speciale di interruttore o deviato che ha i suoi punti balzati per ritornare in una posizione normale. Il peso del treno e la flangia delle ruote spingono i punti fuori strada durante il passaggio. Ciò consente a un treno di passare attraverso una via divergente dalla parte anteriore, ma di fronte all’interruttore; il treno andrà solo per la via normale.
Gli interruttori a molla vengono utilizzati quando i treni passano normalmente attraverso la gamba posteriore dell’interruttore nella direzione del punto di traiettoria, ma il percorso normale quando si trova di fronte. Il passaggio di binari, runaround e tornanti sono usi comuni sul prototipo. Ad esempio, un interruttore a molla sempre impostato per normalizzare a sinistra a ciascuna estremità di un binario di raccordo, consentirà a due treni di passare in direzioni opposte senza riallineare la pista in modo sicuro.
La maggior parte degli interruttori a molla prototipo dispone anche di disposizioni per allineare manualmente il percorso in caso di spostamento anomalo. Inoltre, ai treni è normalmente vietato fare una mossa inversa prima di passare completamente attraverso un tale interruttore. Una tale mossa comporterebbe il fronte del treno prendendo la strada opposta.
Gli interruttori a molla sono facili da realizzare su modellini di ferrovie con un filo di pianoforte corto. Poiché i treni modello sono molto più leggeri del prototipo, la tensione deve essere ridotta al minimo per evitare di spingere i treni fuori dalla pista.
Come fare un interruttore a molla
Per creare la molla, utilizzare un tratto di filo rigido (il filo del pianoforte funziona bene). Taglia il filo ad una lunghezza di circa tre pollici. La lunghezza esatta non è critica.
Esegui una curva di 90 gradi a circa 3/8 “da un’estremità del filo: inserisci questa estremità nella carreggiata o guida del sughero all’esterno delle rotaie, dietro i punti, una base solida e robusta è vantaggiosa per questa operazione.
Inserire l’altra estremità del filo nella barra di lancio.
Ora crea un fulcro da un secondo breve pezzo di filo per pianoforte o anche un chiodo di una traccia. La posizione del fulcro determinerà quale direzione è “normale” sull’interruttore. Posizionalo all’interno o all’esterno del filo della molla.
È possibile regolare la tensione della molla spostando il filo in avanti o indietro. Più si avvicina il fulcro alla barra di lancio, maggiore sarà la tensione applicata. Data la leggerezza delle nostre auto, ti consigliamo di mantenere la tensione più bassa possibile per chiudere i punti senza richiedere forza eccessiva per aprirli. Le ruote pilota sulle locomotive a vapore tendono ad avere più problemi e fanno una buona macchina di prova.
Una volta che sei soddisfatto delle operazioni, puoi zavorrare l’interruttore come faresti normalmente. Molla l’interruttore alcune volte man mano che la colla si asciuga per mantenerla liscia. Il filo, specialmente se verniciato di nero, sarà appena visibile dopo il completamento.
