Conversione di una locomotiva Athearn in illuminazione a LED

Vantaggi delle luci a LED

Athearn produce una grande varietà di locomotive HO con dettagli eccezionali e prestazioni affidabili. Ma una lamentela comune tra i modellisti è che continuano a utilizzare lampadine a incandescenza da 1,5 volt per le varie luci sulle locomotive, che possono includere un faro, luce di retromarcia, luci di classificazione e luci di fossa. 

Mentre le lampadine a incandescenza forniscono un bel colore, possono bruciare rapidamente. Fortunatamente, queste locomotive possono essere convertite in luci a LED abbastanza facilmente. I LED durano molto più a lungo e riducono il consumo di tensione, che può essere significativo se il tuo layout include molte locomotive.

Queste tecniche funzioneranno anche su altre marche di locomotive. Mentre ogni installazione può essere leggermente diversa, i passaggi di base saranno gli stessi. Il modello mostrato nel nostro esempio è un vecchio SD40 Ready-to-Run. Per questa installazione verranno utilizzati sia i LED che le fibre ottiche.

Strumenti e materiali di cui hai bisogno

• Saldatoio
• Luci a LED (T1 3mm “sunny white”)
• Resistenze da 1k ohm da 1/4 di Watt
• Guaina termoretraibile
• Pinza tagliafili
• 0,40 fili in fibra ottica

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Rimuovere le lampadine a incandescenza

Il primo passo è rimuovere le lampadine a incandescenza. I piccoli bulbi sono tenuti in posizione con la colla all’interno della calotta. Basta mettere una piccola goccia d’acqua sulla colla idrosolubile e lasciarla riposare per circa un minuto. Dovresti essere in grado di sollevare delicatamente i bulbi sciolti senza alcun problema.

Quindi, scollegare i cavi dalla scheda PCB. È possibile utilizzare le stesse schede sulla scheda per i nuovi LED. Se si sta installando un decodificatore DCC, è possibile utilizzare le schede sulla scheda o semplicemente collegare i cavi bianco, blu e giallo sul decoder. 

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Pre-cablare i LED

A differenza delle lampadine a incandescenza, i LED sono polarizzati, il che significa che ogni luce ha un positivo e un negativo. Il cavo positivo (+) è chiamato il anodo, e se il LED ha dei cavi collegati, il positivo sarà quello più lungo. Il lato negativo (-) è chiamato il catodico e sarà il più piccolo dei due lead. Altri LED, come gli stili di montaggio superficiale, avranno una macchia piatta o un segno sul lato (+). È importante cablare correttamente i LED, quindi fare attenzione a distinguere l’anodo dal cavo del catodo. 

Avrai anche bisogno di un resistore per ridurre la tensione inviata al LED. È possibile collegare il resistore al lato positivo o negativo. 

Per la maggior parte delle applicazioni di treni modello, la combinazione di LED e resistenza, come mostrato qui, funzionerà molto bene. I LED preferibili sono T1 3mm “bianco solare”. (Per simulare meglio le lampadine a incandescenza, cerca un LED bianco soleggiato o caldo, altri avranno una tonalità più bluastra.) Abbinalo a resistori da 1k ohm da 1/4 Watt. 

È più semplice cablare i LED per il faro e la luce di riserva prima di installarli nella locomotiva. È possibile ridurre notevolmente i cavi della maggior parte dei LED, semplicemente tagliandoli alla lunghezza desiderata con tronchesi. Lo spazio è un premio nella maggior parte delle locomotive, quindi usate il meno possibile.

1. Posizionare i LED indietro e saldare insieme gli anodi.
2. Quindi, collegare un filo corto per collegare la luce del PCB o del decodificatore. Se si collega direttamente il decodificatore, collegarlo al cavo blu.
3. Quindi, collegare un resistore su ciascuno dei catodi.

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Collegare i LED al PCB

Successivamente, i LED devono essere collegati alla locomotiva. Anche in questo caso, è possibile utilizzare la scheda PCB nella locomotiva o andare direttamente a un decodificatore DCC. È meglio pianificare in anticipo e pensare a come connettere la fibra ottica al LED e il LED alla scheda in un modo che consenta comunque di ottenere il guscio sulla / locomotiva.

Per una scheda PCB, collegare gli anodi al palo comune e collegare i due catodi rispettivamente al faro e alla luce retromarcia.

Per un decodificatore, utilizzare il filo bianco per il faro, giallo per il catodo di luce retromarcia e blu per gli anodi.

Far scorrere un pezzo di tubo termorestringente sui fili prima di saldare i collegamenti. Quindi posizionare il tubo sul filo nudo e utilizzare il bordo del saldatore per restringerlo attorno al giunto. Utilizzare nastro isolante liquido sopra la connessione dell’anodo. Lo spazio è stretto all’interno di questi modelli, non correre rischi con connessioni nude. 

Se si aggiungono luci aggiuntive (luci fossa, spie luminose, spie luminose, ecc.) È sufficiente ripetere questi passaggi e utilizzare i cavi appropriati.

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Collegamento di fibre ottiche

Usa le fibre ottiche per trasportare la luce dai LED agli obiettivi. Per la maggior parte dei motori Athearn, i fili .040 funzioneranno bene. 

Questo è dove l’installazione diventa un po ‘più difficile. Dovrai pianificare in anticipo per determinare il modo migliore per eseguire l’installazione nella tua locomotiva. Per il nostro esempio, è stato più semplice testare i trefoli, installarli nella locomotiva, effettuare i collegamenti con il guscio in posizione (mantenendo il portello del freno dinamico disattivato), quindi tagliare le fibre ottiche in lunghezza. 

Con alcuni modelli, potrebbe risultare più semplice collegare prima tutte le fibre ottiche, quindi collegare il gruppo LED al corpo e infine effettuare i collegamenti al PCB / decoder.

1. Innanzitutto, taglia ciascun filo in fibra ottica in una lunghezza approssimativa per correre dall’obiettivo al LED. Lascia un po ‘più di lunghezza.
2. Incollare le estremità delle fibre ottiche insieme a più tubi termoretraibili. Per le luci accoppiate, utilizzare una piccola striscia di tubi per unire prima i due cavi insieme alle loro estremità anche. Quindi utilizzare un tubo di diametro maggiore per collegare la coppia e il LED. Il tubo dovrebbe adattarsi perfettamente al LED. Evitare di usare molto calore sul tubo, poiché potrebbe danneggiare le fibre ottiche. (Se necessario, puoi rimuovere i fili dai LED e ricollegarli mentre assembli il modello.)
3. Dipingi i fili in fibra ottica neri per evitare che la luce fuoriesca dalle ventole, dai finestrini della cabina o da altre aperture nel corpo.

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Finisci le luci

Con il corpo assemblato e tutto ciò che è collegato all’interno, l’ultimo passo è finire le luci stesse.

Tagliare le fibre ottiche a lunghezza. Tieni la punta del ferro per saldare vicino all’estremità del filo e l’estremità dovrebbe svasarsi. Se questo ti dà abbastanza di un aspetto della lente, sei a posto. È inoltre possibile utilizzare lenti in plastica trasparente da Details West nelle aperture stesse. Taglia le fibre ottiche in modo che finiscano appena dentro l’alloggiamento, quindi incolla le lenti di plastica nella parte anteriore. Utilizzare un pezzo di nastro per tenere e posizionare le minuscole lenti in posizione mentre la colla si asciuga.

Dopo aver eseguito alcune di queste conversioni, scoprirai che il processo procede abbastanza velocemente. Acquistando alla rinfusa, il costo dei materiali per la conversione è ben inferiore ai $ 2 per locomotiva, a proposito di ciò che si potrebbe spendere ogni volta in sostituzione delle lampadine di ricambio.