Se la tua traccia ha due binari o tre; i tuoi treni sono in scala Z o in scala G; la tua potenza è AC, DC o se usi il controllo convenzionale o di comando, anche una modesta modellistica funzionerà meglio se l’alimentazione viene fornita con un bus di cablaggio e alimentatori adeguati.
Il binario ferroviario modello supporta e fornisce energia ai treni elettrici. Ma le tracce hanno giunti e queste lacune sono barriere alla corrente elettrica. Un singolo binario ferroviario, ancorato saldamente con un giunzione, non causerà una caduta di tensione notevole. Moltiplicato su un intero layout, la caduta cumulativa di tensione può causare il rallentamento del treno o lo stallo quando si allontana dalla rete elettrica. Se i divari sono più grandi o i raccoglitori di rotaia si allentano, il problema aumenta.
Alimentazione elettrica
Un presupposto comune quando il treno rallenta in questo modo è che è necessario acquistare un alimentatore più grande. Quando si sceglie un trasformatore, la dimensione della pista ha molto meno a che fare con la dimensione dell’alimentatore rispetto al numero di treni e accessori che è necessario eseguire. Un corretto cablaggio può farti risparmiare un sacco di soldi.
La soluzione non è affidarsi esclusivamente ai binari per trasportare il potere su grandi distanze. Una coppia di cavi bus (uno per ogni binario) che scorrono sotto la pista trasporterà la corrente in modo molto più efficiente. Nella maggior parte dei casi, è preferibile che il bus segua il percorso della traccia in alto in modo che gli alimentatori possano essere mantenuti corti. Se il design del layout consente alcune scorciatoie, mantenere il bus wire wire più corto può fornire risparmio energetico e di costi.
I cavi di alimentazione più piccoli collegano il bus alle guide a intervalli regolari. Il cablaggio del bus è anche un passaggio chiave se si prevede di far funzionare più treni sulla ferrovia alla volta, indipendentemente dal sistema scelto. Il bus può essere facilmente separato per fornire blocchi elettrici separati.
Dimensione del filo
Il filo è disponibile in diverse misure o misure. Più piccolo è il numero del calibro, maggiore è il diametro del filo. Il filo viene anche in varietà solide e incagliate. La giusta dimensione e tipo di filo da utilizzare per un autobus e alimentatori è una questione di dibattito tra i modellisti. I fili più grandi forniscono più flusso di corrente ma sono più costosi e più difficili da piegare e saldare.
Molti produttori includono raccomandazioni nelle istruzioni di set-up per i loro sistemi di controllo. È sempre una buona idea seguire queste istruzioni. Spesso, i terminali sono progettati per una dimensione e un tipo di filo specifici. La maggior parte dei nostri modelli di treni sono a bassissima tensione e anche a un amperaggio inferiore, ma è comunque necessario attenersi alle raccomandazioni del produttore e fare attenzione quando si eseguono i cavi per evitare potenziali scosse o rischi di incendio.
La lunghezza della corsa richiesta è anche un fattore chiave nel determinare una dimensione del bus corretta. Le tirature più brevi subiscono meno cadute di tensione e possono impiegare cavi più piccoli. Generalmente, il cavo da No. 12 a No. 14 è ideale per il cablaggio del bus nella maggior parte delle scale. Per gli alimentatori è possibile utilizzare il numero da 18 a 24. Poiché gli alimentatori devono essere collegati direttamente alle guide, la dimensione è un fattore in scale più piccole.
Quanti distributori?
Idealmente, ci sarebbe un alimentatore per ogni sezione della pista sulla ferrovia. La maggior parte dei produttori, tuttavia, consiglia un alimentatore ogni sei a dodici piedi. Se si saldano giunti di guida, è possibile ridurre notevolmente il numero di alimentatori necessari.
Nelle aree difficili da raggiungere, gli alimentatori aggiuntivi sono una buona idea. Costruire ridondanze saldando giunti e installando più alimentatori assicura che avrete sempre energia anche se un filo si rompe o un giunto fallisce.
Collegamenti di saldatura
Anche con un autobus, ci sono ancora collegamenti tra il bus e gli alimentatori, gli alimentatori e il binario, e interruzioni aggiuntive a pannelli di controllo, alimentatori, ecc. La saldatura di questi giunti contribuirà a minimizzare i problemi.
Anche i giunti nelle guide possono essere saldati, sia per una migliore distribuzione della potenza che per una guida più fluida. Una volta saldati, tubi termoretraibili, nastro isolante o isolante elettrico liquido devono essere applicati sui giunti dei cavi per evitare il contatto con altri cavi esposti e cortocircuiti potenziali.
Codici colore
Più colori di filo sono disponibili in quasi tutti i calibri e tipi. La codifica a colori dei fili rende la manutenzione molto più semplice lungo la strada. I colori che scegli sono per te, ma ci sono due regole fondamentali che tutti dovrebbero seguire:
- Rimanere coerenti.
- Prendi appunti in modo da ricordare a cosa serviva ciascun colore.
Se non è possibile ottenere tutti i colori necessari, è possibile utilizzare anche nastri colorati e set di lettere e numeri adesivi progettati per il filo per contrassegnare le linee.
