I giunti sono una considerazione importante per l’acquisto di treni ferroviari in scala N. È necessario assicurarsi che gli accoppiatori delle locomotive e delle auto siano compatibili. Nel modello in scala N sono presenti due tipi di giunti di base: i giunti Rapido e gli snodi. Questi due non sono compatibili. Gli accoppiatori Rapido sono gli accoppiatori di scala N originali. I giunti a brugola più recenti sono disponibili in una varietà di varietà, tutte incompatibili con i giunti Rapido, alcune delle quali potrebbero essere incompatibili con una o più altre marche di giunti a snodo.
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Accoppiatori Rapido
La scala N è stata introdotta all’inizio degli anni ’60. Alcune fonti sostengono che Arnold-Rapido sia stato il creatore della scala N, sebbene a quanto pare Trix stesse lavorando su prodotti di questa scala all’incirca nello stesso periodo. Ciò che è evidente è che Arnold-Rapido consentiva ad altri produttori di utilizzare il loro design dell’accoppiatore Rapido, rendendo compatibili i primi accoppiamenti di prodotti in scala N. Ma gli accoppiatori Rapido lasciavano molto a desiderare. Gli accoppiatori Rapido sono una sorta di ganci quadrati che non assomigliano ai giunti per auto delle ferrovie reali. Inoltre, i giunti Rapido possono essere disaccoppiati a mano. La maggior parte dei produttori di bilance N oggi configura i propri prodotti con una sorta di accoppiatore a ginocchiera, ma alcuni, in particolare i marchi di fascia bassa, spediscono ancora i loro prodotti con i giunti Rapido.
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Accoppiatori Kadee Magne-Matic
I copulanti Magne-Matic di Kadee in HO erano i primi accoppiatori che potevano essere disaccoppiati da un magnete sotto i binari, piuttosto che a mano. Gli accoppiatori Magne-Matic HO Kadee erano in circolazione dagli anni ’40. Ma all’inizio degli anni ’60, quando Kadee introdusse accoppiatori Magne-Matic in scala N, forse erano stati i primi accoppiatori a catena N. Successivamente Kadee si è diviso in due divisioni e, infine, in due società separate. Tutti i prodotti in scala HO e più grande continuarono a essere prodotti dalla società originale Kadee. La nuova società Micro-Trains Line è stata creata per produrre tutti i prodotti di piccola scala. Oggi i giunti Magne-Matic in scala N sono comunemente chiamati accoppiatori MTL e sono ancora tra i più popolari.
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Marchi accoppiatori Knuckle
Poiché i giunti Magne-Matic sono brevettati e alcune aziende non volevano pagare royalties a Kadee / MTL, sono emerse altre marche di giunzioni a snodo. Tutti gli accoppiatori a ginocchiera sono destinati ad apparire più prototipici rispetto agli accoppiatori Rapido. Oggi Atlas offre i suoi accoppiatori Unimate e Kato, Intermountain Railway, Red Caboose e Roundhouse offrono ciascuno le proprie marche di snodo. Recentemente (al momento di questa stesura) Athearn Trains ha acquisito il produttore di accoppiamenti HO McHenry e ha ampliato la linea McHenry. Ora stanno producendo accoppiatori di scala McHenry N, che saranno presenti in tutte le loro nuove versioni in scala N. Oltre a tutti questi, Fleishmann offre una variazione trovata principalmente in Europa.
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Conversioni accoppiatore
Se si dispone di locomotive e auto con accoppiatori Rapido, possono essere aggiornati ai giunti a snodo. Molti negozi di hobby portano degli accoppiatori di ricambio e alcuni sostituiranno per te. E dovrebbero già avere familiarità con i problemi di compatibilità tra i marchi.
Sulla maggior parte dei veicoli per trasporto passeggeri o merci su scala N, i giunti sono montati sui camion. Il modo più semplice per sostituire gli accoppiatori, anche se il più costoso, è sostituire i camion. MTL e altri vendono assiemi di camion. Per sostituire i vecchi camion basta tirare il perno di sterzata che tiene fermo il carrello. Per risparmiare denaro alcune persone creano “auto di conversione”, auto con un accoppiatore di nocca e un innesto Rapido. Le macchine di conversione ti consentono di combinare tipi di attacchi in un unico treno.
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Accoppiatori cinematici
Come optional per le loro autovetture Morning Daylight, Kato ha introdotto una nuova variante dell’accoppiatore a snodo, l’accoppiatore “cinematico”. Questo è un accoppiatore che tira insieme le nuove autovetture di Kato per colmare il divario tra di loro, ma consente allo spazio di espandersi, se necessario, sulle curve. Questi accoppiatori non sono compatibili con nessun altro tipo di accoppiatore a ginocchiera e alcuni modellisti hanno espresso preoccupazione per l’usura che potrebbe essere causata dalla difficoltà nel disaccoppiarli (non supportano il disaccoppiamento magnetico).
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Accoppiatori in scala Z
Alcuni contatori per rivetti sembrano pensare che gli accoppiatori nocca scala N siano troppo grandi per essere prototipi. A loro piace usare gli accoppiatori di scala MTL Z sulla parte anteriore delle loro locomotive e la parte posteriore delle loro auto d’osservazione e cabooses per rimpiazzare quelli di scala N. Questo rende il treno più prototipico mentre si avvicina e si allontana.
